Dacă doresti să
participi ,publică într-un articol pe blogul tău, o imagine sau un clip ,pe
care tocmai le-ai "vazut in oglinda ta ",(poate fi si cea
retrovizoare) si inscrie articolul la Reflexii in oglinda.
De aici in jos e despre... tot bulevardul. :)Bulevardul Gării e de data relativ recenta – probabil cam de când e “gara noua” (construita intre 1960-1961 si inaugurata in 1962).
In adolescenta nu prea aveam drum pe acolo, asa ca imi
amintesc, mai mult sau mai puţin, cum arata portiunea dintre gara si sala
sporturilor – era urâţel bulevardul, dar fara aglomerari de cladiri si masini.
Pe str Prahova, unde acum e si piata agroalimentara “Dacia ” erau case candva, case rase cu
buldozerele si ridicate blocuri cu 4 etaje. Dincolo de case, spre Bd. Garii
erau deja ridicate blocuri in anii 1970 – unele cu opt etaje. Acolo, cred, a
fost teren viran – zic asa de la mine, nu pentru ca as sti sigur, dar ma
gandesc ca a fost asa pentru ca zona verde dintre blocuri si bulevard este
foarte lata (poate ca doar au daramat case si au plantat pomi si iarba, desi nu
cred ca la acea data orasul sa se fi extins chiar atat de mult dincolo de
casele de pe str. Prahova.
Portiunea de bulevard dintre Bd. Victoriei si str. 13
Decembrie a fost realizata prin 1962 unde, mai tarziu, au aparut si cateva
blocuri destul de nereusite ca arhitectura (si in cel puţin unul dintre blocurile
acelea aerisirea de la baia minuscula dă - sau dădea - spre bucatarie!!!). La
intersectia cu str. 13 Decembrie, la parterul unui bloc inalt, este si un
complex care, initial, a fost unul de alimentatie publica, numit “Făget”:
restaurant, cofetarie, berarie, alimentara – acum sunt diverse magazine (cred
ca mai e carciuma, dar nu sunt sigura).
Teritoriul din jurul garii, cateva hectare, apartinea C.F.R.
si zona a fost gandita de arhitectii din timpul lui Gheorghiu Dej (care a
permis influentele occidentale la un moment dat) sa fie una armonioasa, care sa
puna in valoare cladirea in stil avantgardist (arhitecti fiind Florin Ionescu
si Teonicu Săvulescu, al doilea fiind si arhitectul garii din Constanta) si
cartierul ce se ridica atunci, cu blocuri armonioase, construite urmand cele
mai noi “cuceriri ale stiintei” la acea data.
Peste drum de Gara, aproape in intersectia Bd.Garii cu Bd.
Victoriei (alt bulevard nou care a fost candva foarte lung si “aerisit”, dar pe
care l-au aranjat ulterior), a fost
ridicat un bloc de 13 etaje (arhitect Ion Giuroiu), despre care se zice ca ar
fi fost proiectat ca hotel (poate e adevarat, pentru ca sunt camere tare mici
si amplasarea lor se potriveste unui hotel, plus cladirea ridicata “la
cinci minute” de gara) dar a functionat (si functioneaza) ca bloc de garsoniere. La parter, intre
altele, erau amenajate o cofetarie (mare) si o cafenea iar pe bloc a existat (pentru foarte scurt timp) o terasa la care legatura se facea cu un lift rapid.
Intre aceasta cladire si un complex alimentar numit candva “Rapid”,
a fost amenajata o fantana arteziana cu un bazin mare, care exista si azi si
functioneaza. Acest aparent “complex” pare sa sustina ideea ca blocul ar fi
trebuit (sau ar fi putut) sa fie hotel.
 |
| autor Alex:D (wikipedia) |
Cladirea care se vede in spatele monumentului (Acul, despre care am scris cateva
randuri aici) era situata pe
locul actualei parcari a benzinariei si era una dintre cele doua cladiri, aproape
la fel, ale fostei gari vechi Brasov-Triaj (devenita mai apoi “Timis-Marfuri”
si desfiintata in 1960-1962). A fost construita in anii ‘930 si demolata in
1982, cand s-a construit oficiul postal aflat acum acolo. Cladirea cealalta, de
care era legata printr-un corp mai scund, a fost distrusa in bombardamentele din 1944.
Sculptura in
piatra (figura umana numita “Sfinxul”) a fost mutata dupa 1990 – acum e
amplasata la intersectia Calea Bucuresti cu str. Carpatilor (in zona spitalului
judetean), aproape de giratoriul de acolo.
Dupa 1990, un timp, zona Garii n-a devenit mai frumoasa! S-au
concesionat bucati-bucati de teren… Domina un bazar de chioscuri de unde se
putea cumpara aproape orice: de la alcool in pahar la costum de baie. Acum si-a
mai revenit, dar chioscurile din faţa Garii tot nu prea se incadreaza, iar
cladirea… deh! Nu sunt bani pentru renovare, dar am vazut ca se misca ceva pe
acolo – ceva ce pare renovare. Despre hoti, prostituate sau taximetristi “la
negru”… poate scriu pe larg cu alta ocazie. Desi sunt multe camere de
supraveghere in zona nu prea pare ca cineva se deranjeaza in mod deosebit sa
mentina ”ordinea”. Ei! Nu-i ca-n codru.
Intre 1987 si 2006 pe Bulevardul Garii a avut traseu si tramvaiul 101 - a fost menit sa care oamenii la munca.
Se doreste o noua reamenajare a zonei – parcare subterana in
locul parcarii de acum, cu pasaje subterane pentru pietoni, pe sub bulevard;
zicea primarul ca vor face si panta speciala pentru oamenii cu dizabilitati
locomotorii – daca vor fi la fel de inguste si de abrupte cum sunt (parca in bătaie
de joc) in celelalte pasaje subterane… Uf! Nici caruciorul de piata, incarcat,
nu-l poti cobori sau urca pe acele pante. Zona unde acum e parcarea va deveni parc, din
nou. A fost parc dupa ridicarea garii, apoi a devenit teren viran unde poposea
circul cand venea in oras; apoi s-a construit un mall si parcarea de azi, care
a suferit mai multe transformari pâna sa ajunga la forma din prezent…
In vartejul “reabilitarilor” cele mai multe blocuri au fost
captusite cu plastic si, unele, vopsite in culori “vii”. Sunt vesele
blocurile?! Or fi, dar nu au stil –
multe dintre cele imbracate azi erau chiar frumoase, avand, cateva, modele din
mozaic mic, in culori pale sau pur si simplu imbracate in mozaic… Acum, culorile folosite sunt albastru, bleu,
rosu, verde, galben, portocaliu si pâna la roz; cand vezi unul zugravit in alb
parca nu-ti vine a crede ca mai sunt si oameni stilati, la fel cum s-au dovedit
cei care au ales sa zugraveasca, dupa reabilitare, in culori cat mai apropiate
de original. Mie mi se pare ca o sorcova orasul dar – vorba ‘ceea: gusturile si
culorile nu se discuta (asta nu inseamna ca nu sunt discutabile).
Pe Bulevardul Garii (cand iesi din gara in stanga) se afla,
intre altele, un complex comercial,
un hotel, o benzinarie, terenuri de tenis
cu zgura acoperite / neacoperite si dotate cu instalatie pentru nocturna (la mica
distanta de benzinarie), sala
sporturilor “Dumitru Popescu Colibasi” (cu teren de joc, sala de fitness,
saune, vestiare si tot ce mai trebuie, plus vreo 500 de locuri de parcare) si bazinul olimpic (inclusiv un bazin mic,
pentru incepatori), dar si (din anul 2015) noul
sediu al parchetelor (procurorilor) de pe langa Judecatorie, Tribunal si
Tribunalul pentru Minori si Familie.
In directia opusa (cand iesi din gara in dreapta) se afla
mall-ul “Unirea”.
Nu-i “incarcat de istorie” bulevardul dar face parte din Brasov , asa ca am
incercat sa-l descriu aici.
Pe scurt: e aglomerat, gălagios (desi camioanele cu gabarit
mai mare de 3,5 tone sunt interzise pe acolo circulatia e foarte-foarte
intensa), o multime de magazine si magazinaşe, cu blocuri divers colorate dar
si cu blocuri inca cenusii, care poarta patina
vremii si a vremurilor. Si, mai ales in zona garii, o multime de oameni!
₪ ₪ ₪
Cele mai multe informatii din anii trecuti le am (indirect)
de la dl. Gruia Hilohi, Ordinul Arhitectilor din Romania ,
via orasulmemorabil.ro, de unde
sunt si unele fotografii (scrie pe ele), si pagina de FB Brasov
(clic pe foto pentru mărire)
 |
| Bulevardul Gării |
