 |
| 2002 |
In 21
ianuarie 2001, nemtoaica Jutta Kleinschmidt devine prima femeie (si
pana azi singura) care castiga Raliul Paris-Dakar. Avand copilot pe Andrea
Schulz, a castigat cu Mitsubishi Pajero.
N-a fost prima data cand a concurat la acest raliu, dar a
fost prima data cand a castigat cursa.
In anul 2002, Jutta Kleinschmidt semneaza pentru trei ani cu
Volkswagen si in anul 2003 termina Dakar-ul pe locul 8. Cat timp a fost pilot
oficial al constructorului din Wolfsburg ,
Jutta a avut-o ca navigator pe Fabrizia Pons. In 2004, ele au castigat prima
etapa de Dakar
cu un Race-Touareg, iar in 2005 au dus masina pe treapta a treia a podiumului.
Acesta este primul automobil Turbo Diesel care reuseste sa termine cel mai
dificil rally-raid al lumii in Top 3, iar cele doua au obtinut cea mai buna
clasare a unui echipaj integral feminin in Dakar .
Jutta Kleinschmidt, s-a nascut in 29 august 1962 in
 |
| Dakar 2001 |
Raliul Dakar – cunoscut si sub denumirea de Paris -Dakar – e o competitie
automobilistica si de motociclism off-road si e organizata de Amaury Sport
Organization (ASO). Cea mai importanta competitie de anduranta din lume. O
cursa pe cat de fascinanta pe atat de periculoasa, pentru concurentii de la
toate categoriile: moto, auto, camioane. La fiecare editie desertul si-a luat tributul in vieti omenesti.
Cursa a debutat in 1979, la un an dupa ce
miliardarul Thierry Sabine, in timpul unui raliu s-a ratacit in desert si
a fost pe aproape sa-si piarda viata. Prin aceasta aventura, Thierry Sabine a
descoperit potentialul sportiv al acestui peisaj, oferind o aventura interesanta
pentru iubitorii adrenalinei.
Raliul a debutat pe traseul Paris, Franta - Dakar, Senegal
(intrerupta de un transfer peste M. Mediterana) dar din cauza amenintarilor
teroriste din Mauritania (2008, an in care nu s-a organizat) s-a mutat,
incepand din anul 2009, in America de Sud. Pana in anul 1994 competitia avea ca
punct de start Champs-Elysees din Paris dar, in urma numeroaselor plangeri
primite la primaria capitalei ASO a fost nevoita sa inceapa si sa termine
competitia la Euro-Disney. Mai apoi, punctul de plecare al raliului a tot fost
schimbat.
Sursa foto: http://www.jutta-kleinschmidt.de/
Raliul Dakar 2013
s-a desfasurat in perioada 5 – 20 Ianuarie, pe o distanta de 8000 km, cu start
in Lima (Peru) cu final in Santiago (Chile) traversand Argentina ( a 5-a oara
consecutiv in America de Sud). In 13 Ianuarie a fost singura zi pentru odihna.
Competitia a avut 14 etape, au fost inregistrate 62 abandonuri la categoria
auto, 57 la categoria moto, 12 la quad-uri si 14 la camioane (scrie “promotor.ro”)
Pe langa praf, pietre, noroi, probabile si posibile defectiuni tehnice,
concurentii au avut de infruntat si pericolul animalelor.
Pilotul francez David Casteu (Yamaha), lider la clasa moto a
Raliului-raid Dakar , s-a lovit de o vaca in
etapa a 9-a a cursei, dintre San Miguel de Tucuman
si Cordoba , in Argentina si a suferit un
traumatism la umar.
Francezul Thomas Bourgin (nascut pe 23 Decembrie 1987) a
murit intr-un accident de circulatie in Chile . Tanarul de 25 de ani a
intrat in coliziune cu o masina a carabinierilor chilieni, care venea din sens
invers. Se afla pe locul 68 in clasamentul general al categorie moto si era prima participare la Dakar .
Alte doua persoane si-au pierdut viata pe timpul Raliului Dakar, in Peru , in urma
unui accident de circulatie in care a fost implicat un vehicul de asistenta.
Persoanele decedate sunt conducatorul si pasagerul unui taxi, dupa ce masina in
care se aflau a fost lovita frontal de vehiculul de asistenta de la raliu.
Castigatorii din 2013
Clasa auto: Stephane Peterhansel (Mini) nu a avut rival in 2013, francezul
trecandu-si in cont al 11-lea succes din cariera la celebra competitie (de sase
ori la clasa moto si de cinci ori la auto). Copilot: Jean-Paul Cottret. Cu un
timp total de 38h32:39, cei doi, membri ai echipei private Monster Energy
X-raid din Trebur (Germania), au trecut linia de sosire de la Santiago de Chile
cu un avans de 42 de minute si 22 de secunde fata de cei mai apropiati urmritori
in clasamentul general;
Clasa moto: Cyril Despres (KTM) s-a impus la categoria moto. A fost succesul cu
numarul cinci pentru sportivul francez. Despres a mai castigat Dakar-ul in
2005, 2007, 2010 si 2012;
(Dakar
e greu la volanul masinii si indescriptibil la ghidonul unei motociclete)
Clasa truck: Eduard Nukolaev (Kamaz);
Clasa quad: Marcos Patronelli.
Fapt divers:
Doi ani la rand a participat ARO in raliul Paris-Dakar, insa
echipajele erau alcatuite doar din francezi. Si in 1984 (piloti: Gérard Sarrazin
si Michel Guégan) si in 1985 (piloti: Christian Avril si Pierre Rousseau)
ambele echipaje au inregistrat abandonuri. Modelele la bordul carora francezii
au ales sa traverseze dintr-un continent in altul, s-au numit ARO 240, erau an
de fabricatie 1983 si aveau sub capota “bestii” de provenienta romaneasca – de
2,5 litri, L4 (83 CP)
(topgear.ro)
In 1984 ARO-Chrysler
(ARO 242), pilotat de Christian Avril, a
castigat Raliul Faraonilor, din Egipt. Atunci ARO a fost declarat
"cel mai bun autoturism de teren din lume".