Fără îndoială,
introducerea oricărei inovații tehnice din istoria omenirii a fost însoțită de
stres. […] Inventarea automobilului. Oamenii tocmai se obișnuiseră cu trăsurile
trase de cai, cu viteza lor uluitoare, când a trebuit să le înlocuiască cu
niște cutii de tablă puturoase, care pȃrȃiau și mergeau mai repede decât era
voie de la poliție, iar iarna - spre deosebire de trăsuri - refuzau să
pornească. O impertinență! Dar asemenea situații delicate nu reprezintă nimic in
comparație cu stresul care a însoțit pătrunderea computerului în fiecare casă
[…] Înspăimântător, dar computerul este mȃnat înainte printr-o conspirație
mondială a puștilor de 12 ani, cărora nevoile celor mari le sunt profund
indiferente, pentru că lor nu le trebuie nimic în afară de jocurile cool pe computer. În acest scop, micuții
discută între ei într-un jargon de specialitate, care pentru cineva din afara
cercului nu sună cu mult mai straniu decât acadiana veche, atunci când e
vorbită cu accent aramaic.
Mai devreme a fost vorba
în treacăt despre inventarea automobilului. Asta ne aduce aminte de Bill Gates,
stăpân pe majoritatea programelor de soft de pe această planetă, care a
declarat public: “Dacă General Motors ar fi ținut pasul cu dezvoltarea tehnică
la fel de bine ca industria computerelor, astăzi am merge cu toții în mașini de
douăzeci și cinci de dolari, care să consume doar un litru de benzină la mia de
kilometri.” General Motors nu a suportat ca o asemenea nedreptate să planeze
asupra sa și a răspuns printr-o declarație de presă pe care nu ne rămâne decât
să o cităm aici:
“Dacă General Motors ar fi
dezvoltat tehnologia sa după modelul Microsoft, am conduce cu toții automobile
care s-ar distinge prin următoarele caracteristici:
1. Fără absolut nici un
motiv, mașina dv ar suferi de două ori pe zi câte o avarie totală.
2. De fiecare dată după ce
se trasează marcajul pe stradă ar trebui să cumpărați o mașină nouă.
3. Uneori, mașina dv ar
rămâne în pană pe autostradă fără motiv. Atunci ar trebui să trageți pe
dreapta, să închideți toate geamurile, să opriți motorul, apoi să acționați din
nou demarorul și să redeschideți geamurile, înainte de a porni din nou la drum.
Dinr-un motiv nelămurit veți accepta toate acestea fără să crȃcniți.
4. Uneori, la executarea
unei manevre obișnuite - de exemplu o tentativă de a coti la stânga - mașina dv
s-ar opri, iar motorul ar refuza să mai pornească. În acest caz, motorul ar
trebui reinstalat.
5. Macintosh ar construi o
mașină cu funcționare sigură, pe baza energiei solare, de cinci ori mai rapidă
și de două ori mai ușor de condus - dar toate astea numai pe cinci la sută din
drumuri.
6. Luminile de averitzare
pentru ulei, temperatura apei și încărcarea bateriei ar fi înlocuite printr-un
mesaj unic: Acest automobil a efectuat o
operațiune nepermisă.
7. Sistemul de siguranță
cu airbaguri ar pune întrebarea: Sunteți
sigur? înainte că pernele de aer să se umfle.
8. Uneori, automobilul dv
v-ar lăsa pe-afară, fără motiv, și s-ar împotrivi să vă permită să intrați dacă
nu executați simultan ridicarea mânerului de la portieră și sucirea cheii în
broască, ținându-vă bine în acest timp de antena radioului.
9. De fiecare dată când pe
piață se lansează un model nou de autoturism, șoferii ar trebui să învețe din
nou să conducă, deoarece nici un accesoriu nu ar funcționa ca la vechea mașină.
10. Ar trebui să apăsăm pe
butonul de start ca să oprim motorul."
(din Enciclopedia
lucrurilor care mă sâcâie zilnic. Mic tratat pentru intelectuali agasați, de
Hannes Stein, Editura Nemira, București, 2007, traducător: Mihai Moroiu).
Citate favorite ȋntȃlnirea săptămȃnală găzduită de Zina, gȃndită
ȋmpreună cu Ella, la care poate participa oricine scrie o postare
cu citate care i-au atras atenția ȋntr-o carte sau în altă parte și pe care o
ȋnscrie în tabelul ȋntȃlnirii de luni.
Azi nu este tabel, dar
pentru că textul l-am scris “din timp”, ȋl public. ☺
Hannes Stein,
jurnalist și autor german, s-a născut în 15 februarie 1965 la Munchen; a
crescut și a studiat la Salzburg, Austria. În 1984 s-a mutat la Hamburg; după
încheiera studiilor de limbă și literatură engleză și americană, dar și de
filosofie (1989) a stat o perioada în Scoția (unde a fost profesor de
limba germană) și o perioadă mai lungă în Israel. În 2007 a emigrat în S.U.A..
Locuiește în New York City, de unde continuă să scrie pentru “Die
Welt” and “Die Welt am Sonntag”.