Blog generalist in nota personala. Parerea mea despre una, despre alta.
Pagini
- De la inceput
- Despre blog
- Necuvantatoare (blog)
- Amator creativ (blog)
- Câini și pisici
- Cărți
- Citate. Proverbe
- Filme
- Origine expresii. Minidictionar
- Povești cu morală
- Povești
- Jocuri-povești și alte povestiri
- Legende urbane
- Legendele florilor
- Legende-folclor-mitologie
- Sărbători. Obiceiuri
- Superstiții și credințe
- Ce simbolizează...
- Zile dedicate international si national
- Timp
- Din Brașov
- Lucrate manual
- Confidenţialitate. Condiţii. Contact
- Harta site
2014-01-20
Floarea-de-colț. Bună dimineața Soare!
Soluția finală a problemei
Soluția finală a problemei evreiești în Europa
Chestiunea țigănească și soluția finală
În 8.12.1938, Himmler semnează o nouă ordonanță, care constituie, practic, o condamnare la moarte a romilor: toți romii și metișii să fie condamnați la moarte, fără amânare. Unii dintre ei puteau să scape de condamnarea la moarte cu condiția de a se lăsa sterilizați, cum a fost cazul unor evrei olandezi uniți cu arieni. Problema țiganilor este pe ordinea de zi din 1938. Tobias Potschy scrie un memorandum și îl trimite la cancelaria Fuhrerului. El face o propunere concretă pentru a rezolva problema: muncă forțată și sterilizare în masă, pentru că țiganii pun în pericol puritatea sângelui țărănimii germane.
2014-01-19
Liviu Cornel Babeș a ars pentru libertate
2014-01-18
Frații Schiel și uzina Hidromecanica
Uzina cunoscută azi ca Hidromecanica a fost înfiinţată în anul 1880 de frații Karl şi Samuel Schiel (fiii preotului luteran Friderich Schiel, originari din Râșnov).
La început a fost un atelier profilat pe turnarea și prelucrarea pieselor de fontă, situat în zona Porții Schei. Mai apoi, în anul 1914, atelierul a fost transformat în fabrică și clădirea a fost ridicată pe locul de unde a fost demolată începând cu anul 2012: Centrul Civic.
În anul 1919, fabrica a devenit societate pe acțiuni cu cu numele Fraţii Schiel s.a.p.a. Activitatea s-a extins în domeniile reparaţiilor de locomotive şi vagoane, echipamente şi componente pentru industia minieră, utilaje de construcţii, transmisii mecanice şi strunguri paralele.
În 1927 a fost inaugurată o nouă turnătorie de oțel, dotată cu un cuptor electric de 1,5 tone.
În 1930 a început fabricarea turbinelor hidraulice. Fabrica va produce piese pentru primul autobuz românesc şi primul strung paralel.
În 1948, după naţionalizare, uzina se va numi Strungul. Producţia s-a diversificat: utilaje pentru extracţia tițeiului, frâne hidromatice, turboambreiaje, convertizoare hidraulice de cuplu, compresoare de aer, sisteme de comandă hidraulică ladistanţă. În anii 1950 s-au fabricat primul autobuz şi primul strung românesc.
În 1961 uzinei i-a fost schimbat din nou numele, Hidromecanica începând producţia de transmisii hidraulice pentru locomotive, turbosuflante pentru supraalimentarea motoarelor Diesel, motoare auxiliare navale.
În 1978 s-a înfiinţat Hidromecanica 2 (H2, pe scurt), în zona Rulmentul, pe platforma de la Tractorul, pe o suprafață de cca. 11 hectare, pentru producţia de transmiisii hidromecanice. Cei aproximativ 6.000 de angajaţi lucrau în ateliere de turnătorie fontă şi prelucrări mecanice, apoi şi în secţiile de turnătorie oţel şi forjă. În anul 2010 mai erau 180 de angajati la H2, lucrand piese pentru export.
Din anul 1990 a început declinul: în baza legii 15/90 şi H.G. 1254/04.02.1990, Hidromecanica a devenit societate pe acţiuni cu numele S.C. Hidromecanica S.A.; în 2001 pachetul majoritar de acţiuni a fost preluat de Alexander & Co SRL Braşov (Alexandru Crisan şi SIF Transilvania), iar in 2003 a fost anulată privatizarea (dar uzina era, deja, falimentară) și pachetul preluat de statul român (AVAS). În anul 2005 (sau 2004) a devenit societate cu capital 100% privat, după ce a fost cumpărată de către omul de afaceri Lucian Neculae Gârbacea, deţinător, la acel moment, al unei pensiuni turistice, a unei firme de transport și a unui gater în zona Branului.
În 2010 Direcţia Generală a Finanţelor Publice Braşov a scos la vânzare Hidromecanica 1, reţeaua belgiană de hipermarketuri Cora a plătit 13 milioane euro pentru terenul de circa 40.000 mp. Se spune că magazinul va fi inaugurat în 2014. Deşi în agonie şi ea, Hidromecanica 2 îşi continuă activitatea. Acum societatea îşi desfăşoară activitatea la periferie, dar se pare că în curând din ea nu va mai rămâne decât marca, având în vedere că lichidatorul acesteia, Casa de Insolvenţă Transilvania, a anunţat că scoate la vânzare fabrica de motoare şi turbine a societăţii.
70% din terenul de patru hectare este atribuit hipermarketului. Pe restul suprafeţei, compania a anunţat autorităţile că ar dori să construiască şi un hotel cu 14 etaje, galerii comerciale cu patru etaje, imobile cu birouri şi locuinţe de trei sau patru etaje. În subteran, pe două niveluri, vor fi amenajate 1.264 de locuri de parcare, iar o suprafaţă de 1.800 de metri pătraţi va fi zonă verde.
La ce preț au terenurile în zona aceea ar fi fost de mirare ca o fabrică să poată supraviețui. Producția, în ceea ce-i privește pe români, pare a fi o noțiune străină. Pentru cei mai mulți români pare să fie foarte important consumul, dar consumând ceea ce produc străinii va fi din ce în ce mai rău în România. Orașele turistice - cum e și Brașovul - să zicem că mai au o sursă de susținere a economiei, dar celelalte?! Chiar și așa, într-un oraș turistic prețurile sunt mai mari și nu pot fi create locuri de muncă la fel de multe ca în unitățile de producție mari și foarte mari.
Din istoria Fabricii Schiel
Fabrica Schiel s-a dezvoltat prin achiziționarea proprietății lui Luckhardt, ce funcționase la sfârșitul secolului al XIX-lea ca reședință de vacanță; în afară de vila propriu-zisă și de anexe dispunea de un parc de agrement cu specii rare și de o seră proprie. Proprietatea trecea și de partea cealaltă a străzii de azi, Titulescu, până la Canalul Timiș, unde pe locul serelor s-a amenajat baza sportivă, iar astăzi este sediul Poliției. În dreptul acesteia, carosabilul străzii avea și un mic urcuș, astăzi dispărut prin sistematizare, dar încă sesizabil la nivelul trotuarelor.
Uzina Schiel făcea de toate, după planuri proprii sau după cele ale cumpărătorului. Un capitol interesant este cel al carosării de vehicule, tramvaie sau camioane. La această fabrică s-a construit și primul avion din Brașov, Ra-Bo.
În privința vehiculelor carosate la Schiel / Strungul / Hidromecanica, autobuzele au fost de producție Fiat, doar caroseria fiind realizată la Schiel în anul 1933. S-au livrat la Cernăuți, în număr de zece bucăti. Stema veche a Cernăuțiului este vizibilă pe lateralele acestora. Tot în acel an au fost carosate la Schiel și 14 autobuze Citroen pentru Brașov. Este posibil ca în anul 1925 să se fi realizat o primă caroserie auto în fabrică.
Autocamioanele SR-101 fabricate în anii 50 au primit instalații de stingerea incendiilor sau de stropitoare urbană fabricate tot aici. Au fost și exemplare din generații ulterioare de camioane brașovene (SR-131, 132 etc. și Roman Diesel) pe care s-au adaptat astfel de instalații, camioane pe care le foloseau pompierii.
Frații Schiel au înființat în 1882 și Fabrica de Hârtie din Bușteni; piatra de temelie e pusă în aprilie 1882 și în octombrie același an începea deja fabricaţia hârtiei de mucava iar în martie 1883 se montează prima linie pentru hârtia de împachetat.
Prin contribuţia ei, Fabrica de Hârtie din Buşteni a transformat o obscură aşezare de ţărani cărăuşi într-un oraş. Fabrica S. K. Schiel producea hârtie şi saci de hârtie lucrând cu 1143 muncitori. În 1893 Fabrica de Hârtie dispunea de o moară de măcinat lemnul şi o fabrică de cherestea şi beţe de chibrituri de la Susai.
După 1893 întreprinderea a fost mărită, modernizată şi completată prin înfiinţarea unei fabrici de cherestea la Azuga. În 1904 moara de măcinat a fost transformată în fabrica de celuloză.
În perioada interbelică, fabricile Frații Schiel, Astra (producătoare de locomotive) și Dumitru Voina din Brașov se ocupau (și) cu producția/repararea de material rulant (pe lângă atelierele CFR). În timpul războiului, ultimele două au trecut la producția de armament și muniție de război, iar dupa ce complexul gării Brașov a fost distrus în bombardamentele din 1944, greul reparării materialului rulant în zonă a căzut pe fabrica Frații Schiel. În 1949-1950 a fost dat în folosință noul triaj Brașov, cu tot cu depoul pentru reparații, iar comenzile CFR adresate fabricii Schiel (între timp devenită Strungul după naționalizare) s-au diminuat până la încetare.
Actualizare iulie 2023
Rețeaua belgiană de hipermarketuri Cora se pare că a plecat din România, magazinele sale fiind preluate de o rețea franceză de ipermarketuri, iar terenul pe care-l achiziționase pentru un nou magazin mamut a fost cumpărat în 2015 de Grupul israelian AFI Europe, care a construit un mall cu trei etaje – și două turnuri pentru birouri - aproape în buricul târgului, pe locul fostei uzine Hidromecanica.
AFI a fost inaugurat în octombrie 2020, anul cu păstrați distanța, stați în casă, spălați-vă des pe mâini.
2014-01-17
Indiscretie. Reflexii in oglinda
"Reflexii in oglinda", la SoriN
Liebster award
Întrebările și răspunsurile:
2014-01-16
Mit sau adevar? Suprapopularea Planetei
Suntem mai mult de 7 miliarde si Pamantul (ni se spune) da semne de oboseala. Minți luminate s-au gandit la controlul nasterilor.
In 1964 si Asimov (autor de carti stiintifico-fantastice, intre altele) si-a aratat ingrijorarea cu privire la suprapopulare, fiind convins ca e necesar controlul rațional si prin metode umane al nasterilor.
Bill Gates s-a gandit sa tina sub control cresterea populatiei prin vaccinare. Lumea de azi - zicea el prin anul 2011 - are 6,8 miliarde de oameni, numar ce va ajunge pana la aproximativ 9 miliarde. Acum, daca facem o treaba foarte buna cu noile vaccinuri, cu serviciile medicale, cu serviciile de sanatate reproductiva, am putea, cel mai probabil, sa reducem acest numar cu 10 sau 15 la suta - a declarat Bill Gates, care e fascinat de vaccinuri si a finantat programe de vaccinare in special prin lumea a treia si a investit milioane de dolari in tehnologii de castrare temporara.
La inceputul anului 2011, guvernul Rwandei a anuntat ca va controla rata natalitatii in tara prin sterilizarea voluntara a barbatilor - numele lui Gates a fost pomenit cu aceasta ocazie. Pana in 2015, unul din sapte ruandezi va fi infertil.
David Rockefeller milita si el pentru depopulare, dar si sotul reginei Elisabeta a II-a, Printul Philip, declarase in august 1988 pentru Deutsche Press: Daca m-as reincarna, as dori sa revin pe pamant ca un virus ucigaș care sa reduca populatia umana.
Populatia Terrei ar putea ajunge la 11 miliarde de oameni pana in anul 2100, o prognoza care depaseste cu 800 de milioane de persoane o previziune precedenta din 2011, potrivit unei noi analize de ordin statistic.
Aceasta crestere a populatiei mondiale va avea loc datorita (sau "din cauza", in contextul dat?) faptului ca numarul nasterilor din Africa nu a scazut la fel de repede si de mult pe cat aratau proiectiile statistice initiale, informeaza huffingtonpost.com.
Ati observat cata cerneala si pelicula se consuma pentru a promova casatoria intre persoane de acelasi sex? Iar in tot mai multe filme apar acum barbati care declara ca si-au facut vasectomie pentru a nu avea mai mult de unul sau doi copii sau pentru a nu face deloc - cam asa cum apareau, pe la inceputul anilor 2000 fel si fel de personaje (in filme) care se lasau de fumat, pentru a sprijini campaniile anti-fumat, si cand au aparut acte normative care interziceau sa fie filmate personaje care fumeaza (acum, de prin 2009, apar din nou actori - in diverse roluri - care fumeaza). In curand, în filmele romantice, cuplurile se vor iubi dar nu vor dori sa aiba copii? In logica propagandei asta ar urma sa se intample.
Lichidarea industriei - la nivel global - o fi tot vreo metoda umana, un control rațional pentru a stopa imultirea populatiei? Oamenii fara un loc de munca se vor feri sa aiba copii stiind ca nu vor avea ce sa le puna pe masa si nu le vor putea asigura studiile daca nu au un loc de munca?
Pe de alta parte, Papa Francisc le indeamna pe calugarite sa devina mame. Calugarita este o mama... ea trebuie sa fie o mama si nu o fata batrana, scuzati-ma ca vorbesc asa, a declarat Papa, foarte aplaudat de asistenta reunita in marea sala Paul al VI-lea de la Vatican. Trebuie sa fiti mame (...) nu o puteti intelege pe Maria si Biserica fara experienta maternitatii si voi sunteti imaginile Mariei si Bisericii, a adaugat el, cerandu-le sa opteze pentru o castitate fecunda, capabila sa aduca pe lume copii spirituali. (mediafax.ro)
Se face multa gargara pe tema suprapopularii dar se (cam) incurajeaza pustoaicele - in special - sa-si inceapa viata sexuala la varste din ce in ce mai mici, multe ajungand sa devina mame si la varsta de 11 ani.
Care e adevarul? E sau ba Planeta suprapopulata?
Se vehiculeaza prea multi bani prin programele de ajutorare pentru a se renunta usor la anumite avantaje materiale personale si a investi in ceva ce ar ajuta cu adevarat. In Europa, in special, populatia este din ce in ce mai imbatranita, inmultindu-se in ritmul mersului de melc (n-ar compensa aceasta scadere cresterea din alte zone?). De ce in scadere populatia in Europa? Poate pentru ca oamenii au inteles ca nu au cum sa-si ajute copiii sa se dezvolte armonios? Poate pentru ca tinerii au emigrat spre state in care densitatea populatiei pe metru patrat ii face sa aiba nevoie de un tub cu oxigen pentru a putea respira? Poate pentru ca oamenii stau la locul de munca si cate 59 de ore pe saptamana? (constatare a Biroului de Statistica a Muncii din SUA cu privire la faptul ca americanii au cele mai scurte vacante si cele mai multe ore de munca pe saptamana, in cele mai multe cazuri).
Cand imensele sume de bani care se investesc azi in fel si fel de programe de ajutorare care au dovedit - ani si ani - ca nu au efectul scontat vor fi investite in fertilizarea teritoriilor sterpe, ca exemplu, in agricultura si in industrie, in cresterea animalelor, in stoparea eroziunii plajelor si reimpadurirea unor zone teritoriul locuibil și resursele Pamantului ar fi suficiente pentru toata lumea. Mai ramane sa aiba fiecare bani pentru a avea acces la acestea.
Un fel de concluzie: pot avea certitudinea ca numarul oamenilor e tot mai mare si resursele Terrei sunt din ce in ce mai mici, apropiindu-se de… cota de avarie?





